Die Verteidigungswelt erlebt derzeit, wie Europa seine Streitkräfte innerhalb der NATO über einen einheitlichen Standard hinaus zu gemeinsamen interoperablen Plattformen zusammenführt und organisiert. Während die taktischen, politischen, logistischen, industriellen und finanziellen Vorteile offensichtlich sind, sind einige Bereiche der Zusammenarbeit und der Übernahme gemeinsamer Designs weniger klar.  Daher hat ESD einen der führenden Anbieter im Bereich Kampfboote um seine Einschätzung gebeten, da dies sowohl Land- als auch Küstenverteidigungskräfte betrifft.

Niko Haro, CEO von Marine Alutech (Teijo, Finnland), spricht mit Curtis Hand von European Security & Defence (ESD) darüber, wie dieser neue Ansatz die Geschäftsmöglichkeiten erweitert und seinem Unternehmen sowie anderen Teilnehmern eines gemeinsamen Designprogramms Vorteile bringt. Die Teilnahme an diesen Programmen rationalisiert die Beschaffung, erhöht die Interoperabilität, verbessert die Reaktionszeit bei Wartung, Reparatur und Instandhaltung und gibt jedem teilnehmenden Land die Möglichkeit, die gemeinsame Designplattform im eigenen Land zu produzieren, was der eigenen Wirtschaft zugute kommt.

ESD: Wie sehen Sie die Hinwendung der NATO Europa zu einer gemeinsamen Designplattform für ihr Marineverteidigungsmaterial?

Niko Haro: Marine Alutech hat den ersten Schritt getan und gemeinsam mit dem litauischen und dem lettischen Verteidigungsministerium den Vertrag für das Beschaffungsprogramm „Common Future Multipurpose Attack Craft CFMAC” unterzeichnet, um Kampfboote auf einer gemeinsamen Designplattform auf Basis unseres Watercat M18 zu entwickeln und zu liefern, an dem sich auch andere NATO-Mitglieder beteiligen können. Das Interesse an dem Programm nimmt deutlich zu.

ESD: Wie passt dieser CFMAC-Ansatz zu den bestehenden Geschäftspraktiken von Marine Alutech?

Niko Haro: Diese Plattform wird derzeit erfolgreich in verschiedenen europäischen NATO-Marinen eingesetzt. Sie passt hervorragend zu unseren Geschäftspraktiken. Wir optimieren unsere Produktion und wachsen gleichzeitig. Auch wenn es sich um dieselbe Plattform handelt, auf der wir aufbauen, erhalten unsere Kunden maßgeschneiderte Lösungen. Wir können nun von NATO-erprobten Lösungen sprechen. Es ist eine Win-Win-Situation.

ESD: Warum passt Marine Alutech gut zu den gemeinsamen Designkriterien für Kampfboote/Schnellangriffsboote?

Niko Haro: Mit mittlerweile über 40 Jahren Erfahrung in der Konstruktion und dem Bau von Schiffen sowie unseren Kunden aus der Marine und unseren treuen Lieferanten verfügen wir über hochgeschätztes Wissen, um maßgeschneiderte Schnellangriffs- und Kampfboote herzustellen und gemeinsam die Plattform für die unterschiedlichen Aufgaben unserer Kunden zu entwickeln. Durch kurze Kommunikationswege können wir auch direkt auf sich ändernde Integrationsanforderungen reagieren. Dies gilt auch, wenn wir über unbemannte Lösungen für Neubauten oder in Betrieb befindliche Schiffe sprechen.

ESD: Wo außer in Finnland werden die europäischen NATO-Marinen die Watercat von Marine Alutech noch finden?

Niko Haro: Die Schiffe von Marine Alutech sind neben Finnland bereits in den NATO-Marinen von Norwegen, Schweden, Dänemark und Griechenland im Einsatz. Die NATO-Marinen Litauens und Lettlands sind die nächsten Nutzer im Rahmen des CFMAC-Entwicklungs- und Beschaffungsprogramms. Darüber hinaus befinden wir uns mit sechs weiteren NATO-Ländern in Verhandlungen über neue Watercat-Lieferungen.

Curtis Hand